В Сингапуре велосипеды — это что-то вроде общественного транспорта. Их много, прокат стоит дешево, а если велосипед сломался, его не нужно чинить самостоятельно.
И после эксплуатации велосипеды компаний oBike, ofo и Mobike должны быть утилизированы на заводах по переработке. Некоторые из этих велосипедов совершенно новые!
33-летний Майк Тан Тан Вин решил дать им новую жизнь. Учитывая, что создание нового велосипеда может стоить от 150 до 200 долларов США, выбрасывать их слишком дорогое удовольствие.
Хотя эти велосипеды могут показаться простыми и одноразовыми для зажиточных людей, бедные люди будут рады и такому «железному коню».
После 18 лет учебы и пребывания в Сингапуре Майк в 2011 году вернулся в Мьянму, чтобы основать технологическую компанию. В Мьянме выпускник Школы бизнеса Наньянга видел, как малообеспеченные школьники ходят пешком от дома до места учебы, преодолевая большие расстояния.
Mike Than Tun Win’s Facebook.
Велосипед тут средство первой необходимости. По этой причине большое количество использованных велосипедов ввозится в Мьянму из Таиланда и Японии.Это наблюдение побудило Майка начать движение под названием lesswalk.org, чтобы передать неиспользованные велосипеды из Сингапура бедным студентам в Мьянме.
Он уже импортировал в Мьянму 10 000 велосипедов из Сингапура. Перед этим он менял цифровые замки на обычные цепные на ключ, а также добавлял дополнительное место сзади, чтобы братья и сестры могли ездить в школу вместе.
Mike Than Tun Win’s Facebook.
Он также сообщил, что затраты на логистику от покупки велосипедов до отправки их получателям в сельских деревнях составляют от 35 до 40 долларов США. К счастью, 50 процентов стоимости этого проекта покрываются другими спонсорами, которых нашел Майк.
Сейчас Майк должен получить велосипеды из Китая, Японии, Тайваня и Нидерландов для продолжения этого проекта.Он надеется, что этот проект вдохновит больше людей делать то же самое, чтобы помочь нуждающимся, пишет Lifter.
Mike Than Tun Win’s Facebook.
«С дефицитом велосипедов сталкиваются многие страны по всему миру. Мы надеемся, что правительства перестанут делать велосипедные кладбища, и будут отправлять велосипеды туда, где они нужны».