Китай вновь продемонстрировал свои возможности в сфере масштабного строительства, завершив возведение крупнейшего в мире железнодорожного вокзала. Новый транспортный узел впечатляет не только размерами, но и невероятно короткими сроками реализации проекта — на строительство ушло всего 38 месяцев.
Восточный вокзал Чунцина занимает площадь около 1,22 миллиона квадратных метров, что сопоставимо примерно со 170 футбольными полями. По своим размерам он в несколько раз превосходит знаменитый Центральный вокзал Нью-Йорка и крупнейший железнодорожный вокзал Европы, а его территория даже больше площади некоторых небольших городов.
Инфраструктура комплекса рассчитана на огромный пассажиропоток. Вокзал включает 29 платформ, 15 железнодорожных путей и многоуровневое здание высотой до восьми этажей. Его платформы длиной около 400 метров способны принимать самые длинные китайские высокоскоростные поезда, а в часы пик через вокзал могут проходить до 16 тысяч пассажиров в час.
Одной из самых сложных задач стало место строительства. Чунцин известен своим гористым рельефом, поэтому перед началом работ инженерам пришлось буквально изменить ландшафт. Специалисты демонтировали часть горного массива, выровняли площадку и только после этого приступили к возведению грандиозного объекта.
По данным китайских СМИ, в ходе строительства было использовано почти 2 миллиона кубометров бетона и около 366 тысяч тонн стали. Одновременно на площадке трудились до 40 тысяч рабочих, а значительную часть сложных операций выполняли современные строительные роботы и автоматизированная техника.
Масштаб проекта особенно впечатляет, если учитывать сроки его реализации. В то время как во многих странах подготовка подобных инфраструктурных объектов может занимать годы ещё до начала строительства, китайским инженерам удалось полностью завершить один из крупнейших железнодорожных проектов мира менее чем за четыре года.
Восточный вокзал Чунцина стал очередным примером того, насколько стремительно развивается транспортная инфраструктура Китая. Подобные проекты не только устанавливают мировые рекорды, но и становятся важными узлами сети высокоскоростных железных дорог, которая уже считается одной из самых масштабных и технологичных на планете.