Сегодня деньги выступают как лаконичная и компактная форма земных ресурсов, они буквально меняют мир. День ото дня выходят новые грандиозные проекты. Нынешний человек пробился сквозь горы, создал новые острова, перенаправил реки и многие другие вещи, которые когда-то считались невозможными даже в недалеком прошлом. И этот путь развития не остановится в любом случае.
Человек разработал много различных проектов по развитию, которые были запущены в разных частях мира. Здесь мы представим список десяти самых дорогих строительных проектов за всю историю человечества. В начале реализации большинство этих проектов не были таковыми, но на момент их завершения они потребили столько ресурсов, что теперь они являются по-настоящему дорогими проектами.
10. ЕВРОТОННЕЛЬ – $22,4 МЛРД
На десятое место выходит «Евротоннель». Этот проект также назван «Ла-Манш» французской стороной проекта, поскольку расположен под водой между побережьями Франции и Англии. Канал длиной 31 км запустили с целью расширения торговли между Англией и Францией. Реализация проекта обошлась 15 компаниям с обеих стран в $22,4 млрд. Канал управляется финансовой группой Eurotunnel. Первоначально предполагаемая стоимость была меньше стоимости, израсходованной на проект. Основные причины заключались в повышении требований к безопасности и охране окружающей среды.
Строительство началось в 1988 году, а в 1994 году тоннель начал функционировать. За это время погибли десять рабочих. Тоннель составляют три части: два железнодорожных тоннеля диаметром 7,5 метров и один служебный тоннель диаметром 5 метром. Каждый простирается на 50 км под землей.
В истории создания этого канала есть множество неудач и несчастий. В тоннеле канала произошло много пожаров. Эти инциденты привели не только к тяжелым травмам, но и к гибели многих людей.
9. БОЛЬШОЙ БОСТОНСКИЙ ТОННЕЛЬ – $23,1 МЛРД
Большой Бостонский тоннель имеет приблизительную стоимость в $23,1 млрд. Согласно проекту, есть план перенаправления некоторых крупных автомагистралей в районе Бостона. Главный маршрут дорожной сети в этом районе, Маршрут I-93, был перенаправлен прямо в середину города. К сожалению, многие препятствия мешают проекту, в том числе затонувшие корабли, которые должны быть антропологически исследованы до перемещения. Большой Бостонский тоннель построили на десять лет позже, чем рассчитывалось. И было потрачено больше денег, чем ожидалось.
На пути проекта встретились финансовые и административные проблемы, в том числе серьезные недостатки дизайна, за реституцию которых государству пришлось заплатить почти $400 млн. К сожалению, во время строительства произошла одна смерть, когда бетонная плита упала на автомобиль.
8. МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ КАНСАЙ – $29 МЛРД
Стоимость Японского международного аэропорта оценивается в $29 млрд. Он располагается на искусственном острове, построенном для того, чтобы дать отпор постоянными землетрясениям и приливным волнам региона. Вторая причина строительства в воде заключалась в предотвращении шума.
Идея строительства заключалась в том, что Кобе и Осака теряли торговлю в Токио. В этом состоянии планы аэропорта были введены в 1960-х годах. В течение многих лет к нему добавлялись металлические опорные колонны и другие конструкционные элементы, чтобы предотвратить погружение. Второй терминал добавили в 2012 году и он связан с первым терминалом курсирующим бесплатным трансфером. Аэропорт расположен за пределами Японии, в середине залива Осака.
7. КАЛИФОРНИЙСКАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА – $33 МЛРД
На седьмом месте находится Калифорнийская скоростная железная дорога. Его предполагаемая стоимость составляет $33 млрд. Работа над проектом началась в 2015 году, а завершение планируется к первой половине 2029 году. Проект уже намного превосходит первоначальный бюджет. Основная идея заключалась в том, чтобы связать некоторые крупные города США с помощью высокоскоростного железнодорожного транспорта.
Согласно графику, начальный сегмент соединит Мерсед с Бейкерсфилдом. В итоге, это свяжет Лос-Анджелес и Сан-Франциско. Поезда в этом проекте смогут достичь скорости до 350 км/час.
6. МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДЕЛОВОЙ РАЙОН СОНГДО – $40 МЛРД
Международный деловой район Сонгдо занимает шестое место. Он находится в Южной Корее вблизи международного аэропорта Инчхон. Его сметная себестоимость составляет $40 млрд. Это будет «умный город», с автоматическими перерабатывающими заводами, повсеместным WiFi и другими инновационными технологиями. Корея является первой страной, представившей подобную модель в мире.
Там будут построены некоторые копии известнейших мировых достопримечательностей, например, копия Центрального парка Нью-Йорка. Согласно плану, остров будет полон различных птиц, оленей и кроликов. Songdo IBD строится для привлечения бизнеса и туристов. Китай также хочет последовать примеру этого проекта, но четкий план пока отсутствует.
5. ДУБАЙЛЕНД – 476 МЛРД
Пятый проект – Дубайленд. Аспекты дизайна Дубайленда основаны на арабском фольклоре, а именно на сказке Alaf Laila Wa Laila (Тысяча и одна ночь). Проект со сметной стоимостью $76 млрд запустили с энтузиазмом, но строительство остановили в 2008 году в связи с напряженной ситуации в финансовой системе в Дубае. Однако в 2013 году оно возобновилось. Когда же проект завершится, он станет одним из крупнейших и самых дорогих развлекательных объектов в мире. В планах театр IMAX, тематический парк Диснея и многие другие достопримечательности.
Некоторые думали, что основная цель проекта заключалась в том, что Дубай нуждается в привлечении семей, для того, чтобы конкурировать с другими городами региона для туризма.
4. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ГОРОД КОРОЛЯ АБДАЛЛЫ – $86 МЛРД
Проект экономического города короля Абдалы занимает четвертое место в списке. Еще не закончен, но по завершении проект будет стоить около $86 млрд. Находящийся недалеко от Мекки, город наверняка станет новой достопримечательностью в Саудовской Аравии. В городе будут развлекательные центры, гостиницы высокого класса, шикарные виллы, несколько значительных университетов и огромный аэропорт.
Экономический город короля Абдаллы в основном строится международной инвестиционной компанией Emaar Properties. Она хорошо известна тем, что построила самое высокое здание в мире, Бурдж аль-Халифа, в Дубае. Другая компания Ericsson будет работать над информационно-коммуникационными технологиями.
3. МЕСТОРОЖДЕНИЕ КАШАГАН – $116 МЛРД
Третий самый дорогой строительный проект в мире – месторождение Кашаган. $116 млрд потратили на его установку. Это многонациональный проект. В нем участвуют компании: KazMunaiGas, Total, Exxon Mobil, AgipKCO, Royal Dutch Shell. Это проект по добыче нефти, запущенный в Каспийском море. Кашаган является крупнейшим нефтяным месторождением за последние 40 лет. Ожидается, что за 2018 год будет добываться более 90 000 баррелей нефти в сутки. Некоторые неожиданные проблемы, такие как утечки в трубах, привели к тому, что проект немного задержался. Еще одна главная трудность отсрочки заключалась в том, что нефтяные залежи являются очень опасными для бурения, так как находятся под высоким давлением . Несмотря на все эти препятствия, проект в настоящее время функционирует.
2. МЕЖДУНАРОДНАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ – $150 МЛРД
Международная космическая станция – пилотируемая орбитальная станция Земли, используемая как универсальный исследовательский комплекс. Ее строительству способствовали 14 стран: США, Испания, Франция, Германия, Россия, Япония, Канада, Нидерланды, Бельгия, Швейцария, Италия, Норвегия, Дания и Швеция.
К 2020 году, после 26 лет службы, планируется прекращение использования станции и затопление ее в океане. Основными аппаратами, входящими в МКС, являются космический корабль «Шаттл» и российские ракеты. Все модули, используемые для станции, были построены на Земле, затем собраны в космосе, пишет Batop.ru.
1. СИСТЕМА АВТОМАГИСТРАЛЕЙ США – $459 МЛРД
Система автомагистралей между штатами США – самый дорогой проект мира в истории человечества. Он превысил себестоимость во много раз и в итоге стоил Америке $459 млрд. Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр предложил этот проект как решающий для национальной обороны. Его основной целью было не транспортирование, а создание новых маршрутов и преобразовании старых маршрутов в качестве «межгосударственных или межотраслевых соединений между американскими государствами». Небраска была первым штатом, который завершил все внутренние детали для системы автомагистралей США в 1974 году, спустя 18 лет после начала работы над проектом. Последний штрих проекта автомагистраль I-70, проходящая через Колорадо, завершился в 1992 году.
