В августе 2010 года на автомагистрали Пекин — Тибет (автомагистраль G110) произошёл транспортный коллапс, который до сих пор считается одним из самых масштабных в истории.
Эта трасса соединяет столицу Пекин с высокогорными регионами, которые нередко называют «крышей мира» из-за их высоты и суровых условий. Дорога всегда была перегружена: по ней ежедневно двигались тысячи грузовиков, перевозящих уголь, стройматериалы и товары.
Но в тот август ситуация вышла из-под контроля. Поток транспорта стал настолько плотным, что движение практически остановилось. Водители за целый день могли продвинуться меньше чем на один километр, а сама пробка растянулась на десятки километров.
Люди были вынуждены жить прямо в своих автомобилях: спать, есть и ждать, пока дорога хоть немного освободится. Некоторые предприниматели даже начали продавать воду и еду прямо между рядами машин, пользуясь ситуацией.
Почему дорога встала на полторы недели
14 августа 2010 года часть полос на упомянутой трассе была закрыта для проведения ремонтных работ — это, по сути, и породило пробку. В любой другой день недели поток автомобилей (в основном 40-тонные фуры, идущие из угольных регионов к портам) просто замедлился бы на час-другой. Но август 2010 года выдался особенным, поскольку то был сезонный пик перевозок, и заводы работали на полную мощность перед осенью. Вдобавок, были перекрыты альтернативные маршруты для легковых автомобилей в провинции Хэбэй из-за наводнений, продолжавшихся с мая.
Кроме того, медленно работали пункты взимания платы за проезд по шоссе. А когда нервы водителей перестали выдерживать, случилось несколько дорожно-транспортных происшествий, которые только усугубили и без того печальную ситуацию.
А дальше начались просто адовые дни. Жара стояла невыносимая, и водителям приходилось выбирать: либо глушить двигатель, чтобы сэкономить бензин, либо оставлятьть машину заведенной, чтобы работал кондиционер.
Постепенно пробка увеличивалась — по итогу, ее общая протяженность составила 100 км. Разумеется, китайцы, живущие неподалеку от шоссе, постарались извлечь максимальную выгоду из сложившейся ситуации: развернули стихийные рынки на обочинах и взвинтили цены до предела. Если обычно литр воды стоил 1 юань, то застрявшим в пробке бедолагам пришлось платить за него все 15. Лапша быстрого приготовления была дороже в четыре раза обычного, сигареты — в десятки раз.
Дни в пробке автомобилисты проводили так: то дремали, то прогуливались и знакомились с товарищами по несчастью, то играли в карты и шахматы. А принимать «душ» приходилось прямо так, на улице: смачивать тряпки водой и протираться ими.
Без происшествий, увы, не обошлось. Существует такое явление, как синдром дорожного стресса — состояние, когда постоянное напряжение за рулем приводит к раздражительности, усталости и даже агрессии. Это порождало конфликты, драки и прочие проявления неподобающего поведения. Кроме того, в пробке было место грабежу. Воры сливали бензин с грузовиков, забирали еду, деньги, воду, пока утомленные сложившейся ситуацией водители крепко спали.
Власти попытались разгрузить дорогу, разрешив въезд в Пекин большему количеству грузовиков, особенно в ночное время. Тем не менее на то, чтобы справиться с самой длинной по времени пробкой, ушло 12 дней.
Мировой рекорд
В Книгу рекордов Гиннесса эта пробка по каким-то причинам не вошла, но там числится другая — самая длинная по протяженности. Ранее, в 1980 году, на севере Франции, в направлении от Лиона к Парижу, образовался затор длиной в 176 километров. Причиной стало всеобщее желание людей покинуть город на выходных, а также густой туман, снизивший видимость.