Чтобы отпраздновать 175-летие первой железной дороги в Швейцарии, железнодорожная компания создала самый длинный в мире пассажирский поезд — чудовище длиной 1,2 мили, змеившееся через Швейцарские Альпы.
Горные железные дороги Швейцарии считаются инженерными подвигами, но вряд ли они являются лучшим местом для попытки установить мировой рекорд по созданию самого длинного пассажирского поезда в мире. И это вдвойне справедливо для железных дорог Rhaetische Bahn.
Мало того, что альпийская местность сама по себе является сложной задачей, с резкими поворотами и постоянными изменениями уклона, но и сама железная дорога значительно уже — всего один метр друг от друга по сравнению со стандартными 1,435 метра. Чтобы 25 электропоездов «Каприкорн» (всего 100 пассажирских вагонов) успешно завершили свой рейс по линии Альбула, входящей в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, от Преды до Альванеу на востоке Швейцарии, все должно было быть идеально.
«Нам необходимо быть на 100% синхронизированными каждую секунду. Каждый должен постоянно держать под контролем свою скорость и другие системы», — рассказал CNN ведущий водитель Андреас Крамер. «Мы все очень хорошо знаем линию Альбулы, каждое изменение уклона, каждый уклон. Само собой разумеется, что мы проходим этот процесс снова и снова».
Десятки машинистов и технических специалистов, принимавших участие в этом историческом путешествии, знали, что любое несоответствие в ускорении или замедлении приведет к неприемлемо высоким нагрузкам на пути и источники питания. Это поставило бы под угрозу жизнь каждого, поэтому ошибок во время 25-километрового путешествия быть не могло.
На длинных спусках на протяжении 25-километрового пути скорость поезда приходилось контролировать с помощью рекуперативного торможения, которое подавало ток обратно в 11 000-вольтовые линии электропередачи. Только это создало свои проблемы, поскольку эксперты опасались, что 25 поездов на одном и том же участке железной дороги перегрузят как поезда, так и местное энергоснабжение. Чтобы этого не произошло, максимальная скорость поезда была ограничена 35 км/ч, и систему пришлось модифицировать, чтобы поезда не возвращали электроэнергию обратно в сеть.
Были приняты дополнительные меры безопасности, чтобы обеспечить безопасность 3000 счастливых обладателей билетов на борту рекордного поезда. Поездка была задокументирована 19 камерами, установленными на дронах и вертолетах, в самом поезде и вдоль путей.
К счастью, общеизвестные крутые повороты, крутые подъемы, 22 туннеля и 48 мостов через глубокие долины оказались непростыми задачами для персонала самого длинного поезда в мире, и 25-километровое путешествие было пройдено без проблем. Успешная попытка установления рекорда теперь считается доказательством уже известных возможностей Швейцарии в области железнодорожных технологий.
Мировой рекорд самого длинного поезда в мире был установлен в 2001 году австралийским грузовым поездом длиной 7,24 километра.