Не так давно был проведен тест-драйв самого компактного Jeep — Renegade. Скептики могут быть спокойны — у американцев получился самый что ни на есть заправский проходимец. Особенно в полноприводной версии TrailHawk повышенной проходимости.
Предлагаем вам ознакомиться с отчетным видео с прошедшего тест-драйва.
Маркетологи производителя решили снять серию видеороликов под общим названием «Сказания Следопыта», в которых инженеры Jeep демонстрируют внедорожную «выучку» модификации Renegade Trailhawk.
В видео кроссовер с честью справляется с испытаниями водой, скалами и песчаными дюнами. Особый упор в видео сделан на плюсы понижающей передачи и больших углов заезда и съезда, которые буквально творят чудеса во всех модификациях Trailhawk моделей Jeep, в том числе в маленьком Renegade.
В целом, все ранние рецензии на новинку и не ставят под сомнение эти самые способности «малыша» в сложных дорожных условиях, причем даже на переднем приводе, зато расход топлива и поведение кроссовера на ровном асфальте оставляют желать лучшего в сравнении со своими менее расторопными «в полях» конкурентами.
Напомним, местом мировой премьеры самой маленькой модели Jeep, которая называется Renegade стал атосалон в Женеве. Бренд Jeep вошел в этот сегмент впервые, но заявило себе громко: машину будут продавать в 100 странах мира, а в линейке его агрегатов – 6 моторов, 4 коробки и две системы полного привода.
Новый Jeep Renegade разделит совместную итало-американскую платформу Small Wide с будущим кроссовером Fiat 500x, но по количеству комбинаций силовых агрегатов и трансмиссий (всего заявлены 16 конфигураций) «американец» явно превзойдет своего итальянского «брата». Так, моторная гамма будет состоять из 4 бензиновых моторов (объемом вплоть до 2,4 л) и двух дизелей Fiat объемом до 2 л.
Базовая полноприводная трансмиссия Jeep Active Drive – с муфтой в приводе заднего моста, который можно отключить кнопкой, чтобы снизить расход топлива. Более того, система полного привода Jeep Active Drive Low имеет еще и пониженную передачу, которая повышает тягу на сыпучих грунтах — такого в классе больше не предлагает никто.
Также к полноприводным трансмиссиям прилагается фирменная система управления электроникой Selec-Terrain с 4 режимами работы: Авто, Снег, Песок и Грязь. Будет у «Ренегата» и специальное внедорожное исполнение Trailhawk. У этой версии клиренс увеличен с 200 до 220 мм, комплекс Selec-Terrain дополнен режимом «Камни», плюс установлены более внедорожные 17-дюймовые покрышки, защита днища и укороченные бамперы, с которыми угол въезда увеличивается до 30 градусов, а угол съезда – до 34 градусов.
Заявленная глубина преодолеваемого брода для версии Trailhawk — 480 мм, а с 2-литровым дизелем маленький Jeep сможет тащить прицеп весом до 1,5 тонн. Кроме того, Jeep Renegade — первый в своем классе кроссовер, который получит 9-ступенчатый «автомат», который до этого применялся лишь в новом Jeep Cherokee и Range Rover Evoque. Правда, эта КПП будет предлагаться только с самыми мощными моторами – 2-литровым дизелем и бензиновым движком в 2,4 л. Для остальных двигателей предложены две механические КПП и «робот» с двумя сцеплениями.
За безопасность будут отвечать 7 подушек, а также системы контроля полосы и машин «в слепой зоне», а также электронный комплекс, предупреждающий об угрозе столкновений.
По материалам АвтоТСН.ua, TopGearRussia.ru